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橡胶密封圈超负荷：每种资料和产品都有自己的一个安全负载量，橡胶密封圈也不破例；比如橡胶密封圈能额定能受的载荷是10N的力，而作业的环境就有20N的力，在这种超负荷的情况下就很容易产生开裂的现象。所以在产品设计的时候一定要查阅相关的资料看产品的负荷有多大，产品是否是在超负荷运转，一般不超过产品90%的负荷量是相对很安全的。

挤出间隙：系统压力、橡胶密封圈截面直径及材料的硬度有关。

预压缩量：为了保证橡胶密封圈的沟槽中的密封性，应预留一个初始的压缩量，相对于截面直径的预压缩量，通常在静密封中约为15%~30%，在动密封中约为9%~25%。

拉伸与压缩：对于孔用密封，橡胶密封圈处于拉伸状态，更大允许拉伸量为6%，对于轴用密封，橡胶密封圈沿周长方向受压缩，更大允许周长压缩量为3%。

硬度：决定橡胶密封圈的压缩量和沟槽更大允许挤出间隙。

压缩变形：有压力的情况下，为防止出现塑性变形。橡胶密封圈允许的更大压缩量在静密封中约为30%，在动密封约为20%。

1、多孔模腔的模具，中间模腔硫化制品的收缩率比边缘模腔硫化制品的收缩率要大。?

2、注压法硫化制品的收缩率比模压法硫化制品的收缩率要稍小。??

3、同规格的圆截面和方截面的收缩率近似。 ??

4、夹层织物越多，收缩率越小。?

5、衬有金属镶嵌的橡胶O型密封圈制品收缩率较小，且向金属镶嵌物方向收缩。